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 汽車原子灰在使用過程中需要注意哪些事項，要避免原子灰涂層局部過熱。因施工環境溫度過低或客戶要求很急，許多施工人員都采用紫外燈輔助加熱等方法，來提高原子灰的干燥速度，以縮短工期，這樣做未嘗不可，但一定要注意到局部過熱現象。由于原子灰硬化后的不溶不熔物是熱的不良導體，局部過高的溫度會使涂層的膨脹系數和內部結構發生變化，造成起泡等不良后果。經試驗證明，一般烘烤溫度應不超過80℃為宜。

 90年代中期，受市場利益的巨大誘惑，原子灰生產廠家已彼彼皆是，規模有大有小，所生產的產品也是良莠不齊，魚龍混雜。所以，選擇優良的原子灰也是保證施工質量的一個重要因素，應盡可能選擇生產規模較大的廠家產品。原子灰使用后出現不良效果的因素有很多，但絕大多數都可能是因為不正當的操作所造成的，另一部分有可能是原子灰自身質量問題所引發的。所以說任何物質都有它的局限性，不可任意為之，選用優良產品并且正確的使用才是解決問題的關鍵。

在使用過程中不要追求較快的硬化速度。為了節省時間，要求原子灰硬化速度越快越好是所有使用者的一個通病，人們總是不斷的要求云南原子灰廠家生產快速固化的產品，或者是多填加固化劑來提高固化速度。這樣做并不科學，因為快速固化的原子灰有可能在刮涂時便開始了交聯反應，同時快速硬化也降低了原子灰對金屬的緩蝕作用，降低了附著力。另外，多填加固化劑，不僅不能提高多少硬化速度，復加物還會對涂膜產生多種不良影響。